ਨਾਰਵੇ ਲਗਾਤਾਰ EVs ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ, ਪਾਈਨ ਅਤੇ ਓਕ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਈਂਧਨ ਸਟੇਸ਼ਨ EVs ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਝਲਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ 80% ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਈਵੀ ਸਨ।
ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਈਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਾਲ 2025 ਤੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਓਸਲੋ ਦੀ ਹਵਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਰਾਬੇ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 2009 ਤੋਂ 30% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਫੇਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਆਲੋਚਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਸਨ।
ਕ੍ਰਿਸਟੀਨਾ ਬੂ, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਈਵੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਖੀ, ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਕੁਝ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਪਰ EVs ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ।’
ਨਾਰਵੇ ਨੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਟੋਲ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਓਸਲੋ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨੀਅਰ ਟੋਬੀਅਸ ਵੁਲਫ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, "ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਣ ਦਮੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ।''
ਓਸਲੋ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੇਅਰ ਸਿਰੀਨ ਸਟੈਵ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, 'ਟੀਚਾ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਈਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜਲਵਾਯੂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਵੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਫਰੈਡਰਿਕਸਟੈਡ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ, ਨਿਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕੱਢ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਵੋਲਟ ਦੇ ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਕੁਆਰਫੋਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, ''ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਦੇਣਗੀਆਂ।''
